Berapa harga kaos kaki per kodi dan per karung?

Tiga satuan yang dipakai di perdagangan kaos kaki adalah lusin, kodi, dan karung. Harga per pasang turun setiap kali Anda naik satu tingkat, tapi keuntungannya tidak otomatis.

Selisihnya nyata, tapi bukan itu pertanyaannya

Pertanyaan yang benar bukan berapa selisih harga antara lusin dan kodi, tapi berapa lama stok itu berputar di tangan Anda. Kalau satu kodi habis dalam tiga minggu, naik satuan langsung menambah margin di setiap penjualan. Kalau satu kodi butuh enam bulan untuk habis, Anda mengunci modal jauh lebih lama demi selisih yang sebenarnya kecil.

Cara menghitungnya sederhana: bagi jumlah yang Anda beli dengan rata-rata penjualan per minggu. Kalau hasilnya lebih dari delapan sampai dua belas minggu, biasanya lebih baik tetap di satuan yang lebih kecil dan membeli lebih sering.

Karungan: harga barang turun, ongkos kirim naik

Karungan memberi harga per pasang terendah, dan untuk pedagang pasar atau distributor daerah itu sering jadi satu-satunya cara bersaing. Tapi berat karungan mengubah ongkos kirim dari biaya pelengkap jadi komponen utama, terutama untuk tujuan di luar Jawa.

Yang menentukan untung bukan harga di pricelist, tapi harga per pasang setelah ongkir dibagi ke seluruh isi karung. Untuk tujuan jauh, memilih cargo alih-alih reguler bisa mengubah hitungan itu secara drastis — pembahasannya ada di panduan ongkir kaos kaki karungan ke luar Jawa.

Jebakan yang paling sering terjadi

Pembeli baru sering menaikkan satuan pada model yang belum terbukti laku, karena tergoda harga per pasang yang lebih rendah. Hasilnya bisa diprediksi: satu karung model yang salah menahan modal berbulan-bulan, dan harga murah per pasang tidak menolong apa pun kalau barangnya tidak bergerak.

Urutan yang aman selalu sama. Lusin untuk menguji, kodi untuk model yang sudah terbukti, karung untuk model yang perputarannya sudah Anda ketahui dengan pasti.

Menggabungkan beberapa segmen dalam satu order

Kalau Anda ingin menekan ongkos kirim tanpa menumpuk satu model, menggabungkan beberapa segmen dalam satu pengiriman sering lebih masuk akal daripada menaikkan satuan pada satu model. Ongkir dibagi ke lebih banyak barang, sementara risiko tetap tersebar.